南京公交专用道长达534.5公里 “共享模式”兼顾公交优先与通行效率

国内 2023-05-19 08:30:38
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南报网讯(通讯员宁交轩记者王茸)6月1日起,优化城市公交专用道管理改革措施将正式实施,该措施要求公交专用道“从专用到共享”。记者昨天从南京交管部门获悉,南京公交专用道一直是“共享模式”,且施行“优先通行”策略。

在南京,早晚高峰时段的7:00—9:00和17:00—19:00,公交专用道允许公交车辆、校车、大中型新能源客车、大型燃油客车以及其他法律规定的特殊车辆通行,但单行线逆向设置的公交专用道仅允许公交车通行(如建邺路西向东自莫愁路至中山南路路段)。也就是说,无论是单位、公司、学校的班车或包车,只要符合上述条件均鼓励使用公交专用道通行。同时在每天7:00—9:00和17:00—19:00之外的20个小时里,公交专用车道正常开放供所有机动车使用。

为提高公交专用道的通行效率,交管部门信号配时中心的民警还通过跟车测试,优化潮汐式绿波带配时,尽量减少大流量下车辆停车次数。据了解,南京交警在全市范围内公交车流量较大的主次干道均试行、推广了公交优先信号控制方式,减少路口延误等待时间,方便更多市民搭乘公交车出行。

目前,全市公交专用道总里程已达534.5公里,平均每天服务公交车和其他大型客车乘客逾150万人次。南京交警还在继续出新施划公交专用道标识标线,新型公交专用道标线宽度达到了30厘米,辨识度更高。同时,公交专用道均设置了网格线和过渡段,允许其他社会车辆在此穿越公交专用道,但不得违法停车。如果在禁行的4小时内违法占用公交车道行驶,将被处以100元罚款。

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