我是党员|“英雄机长”刘传健 把旅客安全送达目的地是我的责任

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7月6日,来自四川航空的飞行员刘传健出席中共中央宣传部“为了人民的美好航空出行”主题记者见面会。中国网 董宁摄影

2021年7月6日,中共中央宣传部举行中外记者见面会,请民航系统党员代表围绕“为了人民的美好航空出行”与中外记者见面交流。来自四川航空的飞行员刘传健出席见面会并回答记者提问。

刘传健是2018年5月14日四川航空3U8633从重庆飞往拉萨航班的机长,在飞机巡航过程中,由于驾驶舱右风挡玻璃爆裂脱落,他在紧急时刻沉着冷静,妥善应对,和机组、乘务组一起安全地把旅客送回了地面的英雄事迹广为人知。

刘传健说,当时能够成功备降,是我们机组、乘务组,还有空管、机场等等,还有四川航空地面保障人员,大家一起努力的结果。作为机长,应该是安全的最后把关人。所以,能够成功处置这件事情,首先要感谢大家。第二,我能够成功处置,离不开平时严苛的训练和我们民航管理体系这么多年来对我的培养,让我在这个体系里逐渐成长,让我逐渐具备应对这种特情的处置能力,这是在培训过程中完成的。所以我觉得,这个训练过程中,反映出来的是我们整个民航系统培训体系的完善,是对我们飞行员各个岗位职责,还有对其他各个岗位职责更高的要求。

刘传健说,很多人都认为,我们飞行员穿着制服,提着飞行箱,每天在飞机巡航以后,就是喝着咖啡、喝着茶,我们就到了目的地了。其实作为飞行员,有一句话是这么说的,“飞行员飞行一辈子,学习一辈子,被考核一辈子”,我们每年都在接受各种考核和培训,比如每年副驾驶的升级、机长的升级,教员的考试等等。正常的培训每一年度要进行两次,这些培训都是对一些特殊情况、非正常情况的学习和锻炼,提高了我们平时的能力。同时,我们正常的飞行过程中,也不像大家想的,如果大家的办公室是坐在格子间或者是一个宽敞明亮的办公室,那我们飞行员的办公室就是在驾驶舱,如果说你们的办公室是个静态的办公室,我们的办公室就是一个动态的办公室,我们飞行员坐在里面要对飞机周围任何的变化有所察觉,飞机任何一个变化都会在仪表里面显示出来。所以,我们飞行员坐在驾驶舱里并不是时时刻刻喝着咖啡、喝着茶这么简单,发动机任何的变化、飞行过程中的任何参数变化,我们都会明察秋毫,作出应对。更不用说在特殊的情况下,这些工作的负荷是更大的,并不像大家想象的那么简单。说到8633事件能够成功处置,能够安全落地,实际上是和平时的积累、平时的训练分不开的。

作为一名机长,平时的工作就是把安全工作的各项要求和各项规章制度不折不扣地落实到每一次航班运行过程中,落实到每天8小时工作的每一分钟,这是我工作的常态。但作为机长,我更有一份责任,就是每次飞行的时候,发动机的声音响起,飞机滑行起飞的时候,我总是默默地告诉我身边的旅客,告诉他们,把他们安全送达目的地是我的责任。

刘传健介绍说,我们中国民航到2021年6月份为止,已经实现了10年+10个月的安全记录。还有,我们的飞行小时已经达到9000多万安全小时,我们的空防安全达到了18年的安全记录。这些飞行安全记录是非常良好的,所以大家如果要选择飞机出行,一定要选择中国的飞机,我们为大家的出行提供更安全的服务。这些成绩是来之不易的,是我们每个民航人辛辛苦苦劳动的结果。

在见面会上,刘传健还介绍了民航飞行员应对疫情挑战的防控举措。飞行员一边要保证飞行安全,一边还要保证工作人员的安全。他们不管是在格子间还是到停机坪,从地面到空中,从驾驶舱到客舱,从空管人员到机场保障人员等每个环节、每一个点都不能放松,不能麻痹大意,每一个地方都不能疏忽,只要有一个点断裂,就有可能造成防疫失败,特别是对机组来说,更是如此。

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