机场变身集装箱堆场,美国人脑洞太大!

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美国佐治亚州港务局表示,将使用斯泰茨伯勒机场中一条未使用的跑道存放集装箱,一次最多可存放900个集装箱。

据美国媒体报道,由于美国第四大集装箱港口萨凡纳港拥堵加剧,该港负责人计划将佐治亚州的一个小型机场,作为临时集装箱堆场,缓解由于运输需求激增而导致的港口基础设施能力不足问题。

佐治亚州港务局表示,为加快萨凡纳港的集装箱流通速度,将在内陆地区建立多个临时集装箱堆场,缓解货物储存空间不足的压力。

其中,就包括位于萨凡纳以西约1小时车程的斯泰茨伯勒机场(The Statesboro airport),该机场将于11月22日开始接收集装箱。

佐治亚州港务局进一步表示,将使用斯泰茨伯勒机场中一条未使用的跑道存放集装箱,一次最多可存放900个集装箱,一年可容纳集装箱约78000TEU。

报道称,为推动落实,港口方面负责人将与当地机场和美国联邦航空管理局展开合作。

近段时间,美国出现供应链危机,美西港口作业效率降低,船舶延误和拥堵情况加剧。为缓解供应链困境,美国近期已实施了多项措施。其中,洛杉矶港、长滩港试图通过向船公司收取“集装箱超期滞留费”,以加快码头集装箱的流通速度,进而改善拥堵情况。根据最新消息,洛杉矶港、长滩港已将这一收费推迟至11月22日。(点击链接查看《最后一刻,洛杉矶港、长滩港“超期滞留费”再生变数!》)此外,美国两名共和党议员还提出了一项新法案,鼓励船公司不挂靠美西港口,改为挂靠美东和美国墨西哥湾港口,并向船公司发放改道补贴。(点击链接查看《1.25亿美元!船公司从洛杉矶港、长滩港改道美东和墨西哥湾,将获补贴?》)就在不久前,由洛杉矶港和长滩港12家码头运营商成立的非营利性公司PierPass宣布,调整洛杉矶港和长滩港的交通缓解费(Traffic Mitigation Fee,TMF)标准,旨在鼓励卡车司机在非高峰时段运输集装箱,以推动商品流通。(点击链接查看《洛杉矶港、长滩港新规:卡车高峰期到港收费翻倍!非高峰期免费》)

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来源:中国航务周刊

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